Automobilul Micra este piatra de temelie, pe care a fost construita compania moderna Nissan, primul autoturism cu emblema nipona, care a obtinut titlul International Car of the Year (Automobilul International al Anului). Avind o mostenire de aproape 30 ani si tirajat in mai bine de 5,5 milioane exemplare, cel mai nou Micra reprezinta a patra generatie de vehicule, care poarta acest nume, continuind sa decreteze standarde noi pentru vehiculele urbane compacte. Noua generatie Micra, de aceasta data, a fost creata de la zero, pentru a se debarasa de stereotipurile uzate si a stabili o noua limita de performanta pentru alti producatori europeni de vehicule urbane.

Noul Micra – a patra generatie a modelului Nissan, detinatorul numeroaselor premii printre autoturismele compacte – deschide un nou capitol in istoria Nissan-ului.
Noul Micra este primul model al companiei, care nu este produs nici in Japonia si nici in Europa, ci la patru uzine producatoare din China, Thailanda, India si Mexic. Automobilele destinate Europei se fabrica la noua uzina Nissan din orasul Chennai, India.
Acest model se preconizeaza a fi vindut in peste 160 de tari ale lumii.
Designul, structura, transmisia si dotarile Micra au fost concepute astfel incit sa reduca maximal incordarea soferului la deplasarea printr-un oras european.
Noul Micra utilizeaza motoare pe benzina, cu trei cilindri, avind capacitatea cilindrica de 1,2L. Versiunea de baza a vehiculului este dotata cu motor fara turbocompresor cu puterea de 59 kW (80 CP) si un nivel impresionant de mic de emisii СО2 in atmosfera – 115 g/km. Dar chiar si cei mai insignifianti indici ai toxicitatii motorului nu sint comparabili cu agregatul de forta, care se monteaza la vehicul intr-un set mult mai bogat. Acesta este un motor de benzina cu injectie directa a combustibilului si turbocompresor pentru sporirea puterii pina la 72 kW (98 CP).
Cumparatorii noului Micra pot sa aleaga vehiculul cu doua versiuni de transmisii – mecanica cu cinci viteze si un variator de viteze ultramodern (CVT).
Dotarile corespund practicii traditionale Nissan – Visia, Acenta si Tekna. La orice tip de dotare automobilul este echipat cu amplificator electric al volanului, climatizor, mecanisme electrice de manevrat geamul, program electronic de stabilitate (ESP) – o raritate pentru segmentul de automobile urbane, airbaguri laterale, airbaguri cortina, tetiere active spate si sistem antiblocaj pentru frine (ABS). Dotarea standard mai include sistem automat de blocare a usilor, sensibil la viteza.
Dotarea Acenta, pe linga alte functii, include suplimentar un sistem acustic imbunatatit, cruise control, iar cea mai bogata dotare – Tekna – este suplimentata cu optiuni prevazute pentru automobilele de o categorie mai inalta, dar care sunt prezente si la noul Nissan Micra. Nissan Connect reprezinta un sistem de navigatie prin satelit cu un complex de agrement, care include sistemul de navigare prin satelit cu ecran color de 5 inch, Bluetooth pentru conectarea telefonului mobil si preluarea fluxului acustic de la dispozitivul corespunzator, intrare suplimentara si sloturi USB, plus un sistem de sase difuzoare.
Hartile geografice, care pot fi usor actualizate, utilizindu-se carduri de memorie SD, cuprind Europa de Vest, Europa de Est si Rusia.
Dotarea Tekna include optional Parking Slot Measurement (PSM) – sistem de evaluare a locului de parcare.
Sistemul PSM masoara in mod automat potentialele locuri de parcare, informind soferul despre posibilitatea parcarii. O functie excelenta pentru un vehicul urban.

Micra K12 era mult pretuita pentru compromisul atins intre manevrabilitate si calitatile de cursa, lucru pe care l-au intuit inginerii companiei Nissan, atunci cind au inceput crearea noului Micra. Noul model are aceeasi schema a suspensiei spate, independenta de cea din fata, tip McPherson, cu pirghii spiralate si bara de torsiune spate.
Ambele suspensii se fixeaza pe suporturi si atenueaza zgomotul, vibratiile si salturile cauzate de neregularitatile drumului. Pentru o mai buna manevrabilitate, vehiculul este dotat cu bare stabilizatoare transversale fata si spate.
Deoarece platforma V este mai rigida in comparatie cu cea anterioara, suspensia functioneaza mai eficient, asigurind directia mai exacta si mai transanta, miscari mai lente la frinare si la accelerarea vitezei. O atentie speciala s-a acordat amortizarii socurilor. Noul Micra, datorita cursei lungi a suspensiei, asigura o deplasare uimitor de confortabila chiar si in conditii de drum extrem de dificile.
Grija companiei Nissan pentru minimizarea impactului negativ al produselor si actiunilor ei asupra mediului confirma ca 98% din materialele utilizate la fabricarea autovehiculului Micra se preteaza reciclarii.